ترافیک آسانسور (بخش دوم)
اصولا مهندس طراح آسانسور علاقه دارد تا سیستم آسانسوری طراحی کند که مدت زمان انتظار مسافر در طبقات یا در حین طی مسیر آسانسور، تا حد ممکن کوتاه باشد.
اصولا مهندس طراح آسانسور علاقه دارد تا سیستم آسانسوری طراحی کند که مدت زمان انتظار مسافر در طبقات یا در حین طی مسیر آسانسور، تا حد ممکن کوتاه باشد.
در یک سفر آسانسور مدتی طول می کشد تا درب ها باز و بسته شوند. زمان باز و بسته شدن درب ها بستگی به عرض درب و نحوه باز و بسته شدن آن ها دارد.
با استفاده ازسیستم کنترل ولتاژ و فرکانس متغییر VVVF با در اختیار داشتن پارامترهای حرکت، استارت، شتاب، تغییر سرعت و کنترل دقیق کابین برای انواع آسانسورها در توان های مختلف و سرعت های مختلف به راحتی امکانپذیر است.
سیستم دایرکت اپروچ در آسانسور فقط بر روی سیستم های حلقه بسته قابل اجرا می باشند و برای حذف ناحیه با سرعت خزشی یا همان پیاده روی استفاده می شود.
در موقع اجرا،چه سازه و چه نصب آسانسوراستاندارد موتورخانه بایستی بطور دقیق رعایت گردد تا از مشکلات آتی جلوگیری بعمل آید که در این مقاله به آن می پردازیم.
با توجه به اهمیت کیفیت نصب آسانسور و بودجه بندی کارفرمایان محترم، تعرفه در نظر گرفته شده برای نصب و راه اندازی آسانسور در سال ۱۴۰۰ به این صورت در نظر گرفته شده است.
قلاب سربکسل آسانسور یک وسیله مناسب جهت اتصال انتهای سیم بکسل به یوک کابین و کادر وزنه می باشد. این وسیله در دو نوع متقارن و نامتقارن می باشد که نوع متقارن آن معمولاً به عنوان اتصال انتهای سیم بکسل های آسانسور و بالابر به کار می رود
گیربکس سرعت زیادی را از محور موتور گرفته و به سرعت کمتری در محور و فلکه گیربکس تبدیل می کند. با طراحی درست قطر فلکه گیریکس و کاهش سرعت مناسب فلکه گیریکس، کابین آسانسور را با سرعت تعیین شده توسط سیم بکسل به حرکت در می آورد.
موتور اصلی استفاده شده در یک سیستم آسانسور، به طور معمول یک موتور سه فاز دو یا یک دور آسنکرون با روتور قفس سنجابی با سرعت و توان مشخص می باشد. توان مورد نیاز هر موتور برای جابجایی کابین با ظرفیت مشخص با مراجعه به جداول ویژه قابل دسترسی است.