کنترل و نظارت بر سازه آهنکشی آسانسور
از وظایف مهم مهندس ناظر سازه، کنترل آهن کشی و اتصالات مربوط به چاله آسانسور می باشد و ناظر جوش بایستی آسانسور را مطابق نقشه ها کنترل نماید.
از وظایف مهم مهندس ناظر سازه، کنترل آهن کشی و اتصالات مربوط به چاله آسانسور می باشد و ناظر جوش بایستی آسانسور را مطابق نقشه ها کنترل نماید.
اصولا مهندس طراح آسانسور علاقه دارد تا سیستم آسانسوری طراحی کند که مدت زمان انتظار مسافر در طبقات یا در حین طی مسیر آسانسور، تا حد ممکن کوتاه باشد.
با استفاده ازسیستم کنترل ولتاژ و فرکانس متغییر VVVF با در اختیار داشتن پارامترهای حرکت، استارت، شتاب، تغییر سرعت و کنترل دقیق کابین برای انواع آسانسورها در توان های مختلف و سرعت های مختلف به راحتی امکانپذیر است.
بافرها قطعاتی هستند از نوع ارتجاعی که برای جلوگیری از اصابت کنترل نشده (بیش از سرعت نامی) کابین و یا وزنه تعادل به کف چاهک به کار می روند. و در اصل مانع از برخورد خشن کابین با کف چاهک میشوند.
انتخاب درب آسانسور بستگی به نوع و بار ترافیکی آن دارد که مناسبترین نوع درب کابین و طبقه استفاده شود، کارآمدترین درب دربی است که دارای زمان بازشدن کمتری بود و همچنین دارای عرضی باشد که سوار شدن همزمان مسافرین را امکانپذیر سازد.
ترمز ایمنی وسیله ای مکانیکی است که در قسمت بالا یا ترجیحا در قسمت زیرین یوک کابین و یا وزنه تعادل قرار می گیرد که در مواقع اضطراری با افزایش غیر عادی سرعت، فعال شده و سبب توقف کابین یا وزنه تعادل می شود.
با پیشرفت تکنولوژی هر چند وقت ترمزهای جدید و به روز با استانداردهای مخصوص معرفی میشوند.دراین مطلب چند نمونه از ترمزهای موتور آسانسور را به شما معرفی می کنیم.
سیم بکسل های فولادی که برای آویزان کردن کابین و وزنه تعادل در آسانسورها استفاده می شوند دارای ساختار استاندارد هستند.در آسانسور معمولا ساختار ۱۹*۸ میباشد.در این مقاله به ساختار سیم بکسل می پردازیم.
در نگهداری آسانسور شرایط محیطی تاثیر بسیار زیادی بر روی قطعات مختلف دارد.یکی از مهمترین آنها طناب فولادی یا سیم بکسل آسانسور است که با توجه به شرایط آب و هوایی عمر آن کاهش می بابد. در این مقاله بخشی انواع آسیب دیدگی سیم بکسل را خواهید دید و در سرویس های دوره ای بایستی با این آسیب دیدگی ها آشنا باشید تا مراتب را به کارفرما اعلام نمایید.