کابین آسانسور(Car or Cabin)
کابین اتاقکی است که مسافر یا بار یا هر دو را در خود جای داده و حمل می کند، انتخاب حرکت در طبقات از داخل برای افراد امکانپذیر می باشد تزئینات داخل کابین با توجه به نوع کاربری آسانسور متفاوت بوده و ممکن است از نوع روکش استیل ، MDF با زوار استیل ، استیل شیشه رنگی چندلایه و یا از جنس شیشه ای که اصطلاحاً به کابین شیشه ای یا PANORMA نامیده می شود ،انتخاب گردد.
کابین از سه قسمت عمده تشکیل شده است:
- چهارچوب که اصطلاحاً (یوک) نامیده می شود. که این چهارچوب خود به دو بخش از جمله به یوک بالا (Cross-Head) و یوک پایین (Planker) تقسیم می شود.
- سکو (کف کابین) که مسافرین و یا بار بر روی آن قرار می گیرند.
- دیواره ها که به عنوان محافظ بکار می روند.
- درب کابین که نقش عمده آن حفاظت از مسافرین است تا هنگام حرکت با دیواره های چاه برخورد نکنند.
کابین آسانسور و متعلقات آن
اجزای کابین آسانسور
اجزای کابین آسانسور شامل :
- نرده محافظ بالای کابین
- فن تهویه کابین
- براکت مکانیزم سر درب کابین
- پیشانی کابین
- هندریل (دستگیره)
- شستی احضار کابین
- پنل دیواره کابین
- پنل شستی احضار کابین
- قرنیز پاخور
- سنگ کف کابین
- سینی محافظ پا
- سیل درب کابین
- پنل جانبی کابین
- دریچه خروج اضطراری (اختیاری)
- سقف کابین
تجهیزات متصل به یوک کابین آسانسور
یوک در انواع و طرح های مختلف وجود دارد که با توجه به موقعیت درب ورودی ٬ ظرفیت کابین و نوع آسانسور انتخاب می گردد.
در آسانسورهای کششی ممکن است سیم بکسل ها بطور مسقیم به شاسی متصل شوند و یا پس از پیچیدن به دور فلکه هرزگرد روی کابین یا زیر آن که به یوک متصل هستند ٬ به کابین ارتباط پیدا کنند.
کفشک های لغزشی یا غلطکی در چهار گوش کابین روی یوک ها(بالا و پایین) تعبیه می گردند تا کابین را در طول ریل های راهنما هدایت کنند.
یوک کابین آسانسور و متعلقات آن
طریقه نصب کابین
ابتدا یوک پایین را توسط داربست یا هر وسیله نگهدارنده ی مطمئن(در بسیاری ساختمان ها از بشکه بزرگ استفاده میکنند) فیکس کرده و ستون های چپ و راست را نصب بنماییم و آنها را نیز باید به ریل های راهنمای کابین توسط سیم مفتولی یا بست فلزی فیکس کنیم تا موقع قرار دادن و نصب کابین ٬ یوک از محل خود خارج نشود ٬ حال کابین را به دورن چاه برده ، اگر به هر دلیلی مانند: کوچک بودن ورودی ساختمان یا نصب بودن درب طبقه پایین مجبور به تکه کردن کابین شدید باید به ترتیب زیر نصب نماییم:
- کف کابین را قرار داده
- پنل پشت و دستگیره
- دیواره های چپ و راست
- سقف کابین
- پنل ستون های جلو و پیشانی کابین
تکه تکه کردن کابین یا به اصطلاح نصابان فل کردن کابین به هیچ وجه توصیه نمی شود ، زیرا این کار باعث خارج شدن کابین از حالت فابریک تنظیم شده کارخونه و تعادل خود شده به نحوی خمش دارد و تنش های موجود در حرکت به مرور زمان باعث متلاشی شدن آن می گردد. حال که کابین را به درون چاه بردیم یوک بالا را نصب می کنیم و فیکسرهای لاستیک های لرزه گیر را موقتاً (تا موقع نصب کفشک ها) قرار می دهیم.
نصب تجهیزات ایمنی کابین
نصب کفشک ها
در این مرحله فک های پاراشوت را با دست به سمت بالا فشار می دهیم تا فک های پاراشوت با ریل درگیر شود و سپس کفشک ها را در زیر پاراشوت نصب می کنیم . بعد از آزاد کردن فک ها می بایست ریل دقیقا وسط فک های پاراشوت یا طبق فواصل دستورالعمل پاراشوت قرار بگیرد.
نصب پاراشوت ها
ابتدا پاراشوت چپ یا راست را در زیر یوک پایین در محل جای کفشک با پیچ و مهره ی ۱۲ بسته شود برای این منظور مرکز تا مرکز سوراخ روی بدنه ی پاراشوت ۱۷ سانتی متر در نظر گرفته شد (براساس کفشک های رایج در بازار).
نکته:
- پاراشوت ها از جهتی باید زیر کابین نصب شوند که فک های پاراشوت به سمت پایین شود.
- فاصله ی بدنه ی پاراشوت ها از لبه ی ریل ها نباید کمتر از ۱/۵ میلی متر و بیشتر از ۳ میلی متر باشند.
نصب دسته پاراشوت
روی فک های هر پاراشوت سوراخی تعبیه شده که توسط پیچ آلنی موجود بر روی یکی از این فک ها دسته پاراشوت متصل می شود (بستگی به سیم بکسل گاورنر دارد)
از طرف دیگر دسته پاراشوت های چدنی یک پیچ بلند نمره ۱۲ وجود دارد که به یکی از سوراخ های یوک بالا یا پایین بسته می شود تا فنر جمع شونده تنظیم گردد (بستگی دارد دسته پاراشوت بلند یا کوتاه باشد)
و فنری در زیر این پیچ موجود می باشد که می بایست توسط بست زیر فنر تنظیم شود به طوری که در حالت عادی این فنر فک های پاراشوت را به سمت پایین تحت فشار قرار دهد.
تذکر: جهت مشاهده تصاویر نصب پاراشوت به بخش سیستم ترمز ایمنی آسانسور مراجعه بفرمایید.
نصب قوطی ۲/۵*۲/۵
در این مرحله ،پیچ فیکس قوطی ها را از پشت پاراشوت ها باز کرده و فاصله پشت تا پشت پاراشوت ها را اندازه گرفته و از این اندازه به دست آمده یک سانت کمتر قوطی ۲/۵*۲/۵ را می بریم و به همراه فیکسر قوطی ها در پشت پاراشوت ها نصب می کنیم.
نکته: بعد از نصب قوطی باید توجه داشت که قوطی در جای خود خلاصی داشته باشد.
نکاتی که می بایست کنترل شود :
- در زمان نصب دسته پاراشوت به فک ها پیچ آلنی در حدی سفت گردد که دسته پاراشوت کاملا محکم به فک ها متصل نباشد (دسته پاراشوت باید کمی خلاصی داشته باشد)
- در زمان نصب دسته پاراشوت نصب شد باید بتوانیم از رو یا زیر کابین فنر باید طوری تنظیم شود در حین اینکه فنر تحت فشار است بتواند حدود ۱۰ سانتی متر هم جمع شود ( فنر مانع بالا آمدن دسته پاراشوت نشود)
- در زمانی که دسته پاراشوت نصب شد باید بتوانیم از رو یا زیر کابین دسته پاراشوت را به راحتی بالا بکشیم و رها کنیم و فک ها به حالت عادی برگردند.
اگر دسته پاراشوت به بالا حرکت نکرد باید موارد زیر چک شود :
- فنر دسته پاراشوت جایی برای جمع شدن ندارد.
- پیچ اتصال دسته پاراشوت به یوک کج بوده و لوله را تحت فشار قرار داده.
- قسمت پایین دسته پاراشوت که به فک ها متصل می شود به نبشی زیر کابین گیر می کند
- پیچ آلنی اتصال دسته پاراشوت که به فک ها خیلی سفت شده و دسته پاراشوت نمی تواند حرکت لولایی داشته باشد .
- ریل وسط فک های پاراشوت نمی باشد و یک طرف فک ها به ریل گیر میکند و مانع بالا آمدن فک ها می شود.
- اندازه قوطی ۲/۵*۲/۵ بزرگ بوده و به فک ها فشار می آورد (خلاصی قوطی کم است)
کارفرمایان و مهندسین مشاور گرامی لطفا قبل از طراحی با مدیر طراحی و مهندسی شرکت ایمن آسانبر لیان تماس حاصل فرمایید.
