ترافیک آسانسور (بخش دوم)
اصولا مهندس طراح آسانسور علاقه دارد تا سیستم آسانسوری طراحی کند که مدت زمان انتظار مسافر در طبقات یا در حین طی مسیر آسانسور، تا حد ممکن کوتاه باشد.
اصولا مهندس طراح آسانسور علاقه دارد تا سیستم آسانسوری طراحی کند که مدت زمان انتظار مسافر در طبقات یا در حین طی مسیر آسانسور، تا حد ممکن کوتاه باشد.
سیم بکسل های فولادی که برای آویزان کردن کابین و وزنه تعادل در آسانسورها استفاده می شوند دارای ساختار استاندارد هستند.در آسانسور معمولا ساختار ۱۹*۸ میباشد.در این مقاله به ساختار سیم بکسل می پردازیم.
تأمین روشنایی چاه آسانسور چه برای بازرسی و چه برای تعمیرات و سرویس اهمیت بسیار زیادی دارد و بایستی حداقل طبق دستورالعمل استاندارد ۶۳۰۳-۱ صورت پذیرد که در این مطلب بطور کلی به آن می پردازیم.
گیربکس موتور آسانسور از نوع حلزونی است.اجزای اصلی تشکیل دهنده این گیربکس یک ماردون و یک چرخ دنده است که جنس آن ها معمولا از فولاد یا برنج می باشد. از دیگر اجزای آن شافت ، بلبرینگ و یک هاب کروی شکل می باشد.در این مقاله به چگونگی تبدیل سرعت موتور آسانسور توسط گیربکس میپردازیم و آنرا از نظر ساختار و فرمولاسیون بررسی میکنیم.
درجه حفاظت قطعات آسانسور در شرایط محیطی مختلف از اهمیت بسیاری برخوردار است و توجه به این نکته مهم باعث افزایش طول عمر آنها میگردد که در این مقاله قصد داریم نقش آنرا تشریح کنیم.
در برخی از موتورهای آسانسور از نمادهای خاصی برای نشان دادن توان یا سرعت استفاده نموده و برای اینکه بتوان در محاسبات استاندارد جاگذاری کرد نیاز به تبدیل واحد آن در SI داریم که در این بخش به آن پرداختیم.
در این مقاله به بررسی سرعت سنکرون و آسنکرون و محاسبات سرعت موتور آسانسور می پردازیم.
فاصله عمودی بین کف پائین ترین توقف تا کف چاله آسانسور(به ابعاد چاه آسانسور) یا به عبارتی به قسمت پایین چاه آسانسور که در زیر پایین ترین طبقه آسانسور واقع شده است چاهک یا پیت (Pit) می گویند که در این مقاله با در نظر گرفتن جزییات به آن میپردازیم.
در این بخش تعدادی نمونه سوالات پلکان برقی و پیاده روی متحرک از مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان آورده شده است.