سکوهای نفتی ، پالایشگاه ها، مجتمع های پتروشیمی و بسیاری از واحد های صنعتی بعلت وجود گازهای اشتعالزا و پودرهای مشتعل شونده شرایط محیطی بسیار ویژه ای را دارا می باشند. رعایت بالاترین سطوح ایمنی در این مراکز مهمترین عاملیست که همواره به آن توجه می شود . کوچکترین جرقه توانایی ایجاد حادثه ای را دارد که به هیچ عنوان جبران پذیر نیست.
نحوه پاسخدهی به احضار مسافرین در آسانسور با توجه به نوع کاربری ساختمان می تواند متفاوت باشد و انتخاب صحیح سیستم کنترل آن اهمیت زیادی دارد.در این مقاله انواع سیستم های فراخوانی رایج را بصورت مختصر میآموزیم.
سیستم دایرکت اپروچ در آسانسور فقط بر روی سیستم های حلقه بسته قابل اجرا می باشند و برای حذف ناحیه با سرعت خزشی یا همان پیاده روی استفاده می شود.
الکتروموتور سه فاز جزء الکتروموتور های القایی به شمار می روند،موتورهای القایی استاتور که مجموعه ای از ورق های فولادی است، از چهار قسمت یاتاقان های سر و ته، سیم پیچ ها، هسته مغناطیسی و بدنه استاتور تشکیل شده است،بیشتر الکتروموتور های سه فاز از نوع قفسه سنجابی هستند.
در اثر استارت های متوالی، موتور محرکه به شدت گرم می شود حفاظت حرارتی موتور آسانسورتوسط یک مقاومت حساس به دما،ترمیستور و یک فیوزحرارتی ترموستات بعلاوه فن خنک کننده صورت می پذیرد .
سنسور اضافه بار آسانسوریک سیستم الکترونیکی است که در بالا یا پایین کابین و یا روی سیم بکسل قرار گرفته و وزن کابین را اندازه گرفته و به تابلو اطلاع می دهد.
مـدارایمنی سری استپ از مجموعه اتصالات الکتریکی تشکیل شده که در کل مسیر آسانسور با سیم کشی به سنسور‌ها و اتصالات مختلفی متصل است. هر زمان یکی از اجزای سری استپ از مدار خارج شود بلافاصله آسانسور از حرکت می ایستد و در تابلو فرمان خطای مورد نظر ثبت میشود.
میکروسوئیچ ها در آسانسور، برای جلوگیری از برخورد کابین با کف چاهک آسانسور و همچنین برخورد آن با سقف چاه آسانسور مورد استفاده قرار می‌گیرد.
میتوان از سیستم کنترل دسترسی آسانسور برای محدود نمودن استفاده ازآسانسور به افراد خاص و یا جلوگیری ازاستفاده افراد درمواقع خاص از آسانسور را کنترل و مدیریت نمود.
