طراحی آسانسور ۴ الی ۶ نفره
در ساختمان مسکونی/اداری کم ترافیک معمولا از یک آسانسور با ظرفیت پایین استفاده میگردد که دراین مقاله سه ظرفیت ۴،۵ و ۶ نفره ازنظر ابعاد مورد بررسی قرار دادیم.
در ساختمان مسکونی/اداری کم ترافیک معمولا از یک آسانسور با ظرفیت پایین استفاده میگردد که دراین مقاله سه ظرفیت ۴،۵ و ۶ نفره ازنظر ابعاد مورد بررسی قرار دادیم.
در آسانسور های سه گانه دو آسانسور مجاور و یک آسانسور روبه روی آنها می باشد و آسانسورهای چهارگانه رو به روی هم می باشد.در دو حالت چیدمان خطی هم قابل قبول است.
بهترین وضعیت چیدمان آسانسورهای گروهی دوتایی در کنار یکدیگر می باشد.ازجدا کردن آن ها از یکدیگر باید پرهیز نمود.وهرآسانسور باید به طور جداگانه کارکند.
برای رستوران واقع در یک ساختمان باید آسانسور جدا در نظر گرفته شود.در هتل ها و برج ها معمولا طبقه رستوران جداگانه است و یک آسانسور با نام شاتل در نظر میگیرند.
زمان ازشروع حرکت تاتوقف متوالی بعدی میباشد که شامل زمان بالارفتن سرعت تاسرعت نهایی آسانسور،زمان حرکت درسرعت نهایی پایین آمدن سرعت تا توقف ترازکف طبقه میباشد.
طراحی آسانسورها زمانی مشکل تر خواهد شد که تعداد توقف بیشتر از دو ایستگاه باشد. چنانچه ساختمانی دارای آسانسوری با سه توقف باشد، احتمالات متعددی برای توقف در هر سفر به وجود می آید.
درترافیک آسانسور ۵ دقیقه بحرانی مهم ترین بحث، جابجایی آسانسور مطرح می گردد ، به طوری که زمان سرویس دهی یک آسانسور تابعی است از ظرفیت آسانسور و نفراتی که حمل می کند.
اولین پارامتر در تعیین نوع و ظرفیت آسانسور، مشخص نمودن تعداد ساکنین مراجعه کنندگان و توزیع آنها در ساختمان که یعنی طراحی براساس ترافیک آسانسور می باشد.
با استفاده ازسیستم کنترل ولتاژ و فرکانس متغییر VVVF با در اختیار داشتن پارامترهای حرکت، استارت، شتاب، تغییر سرعت و کنترل دقیق کابین برای انواع آسانسورها در توان های مختلف و سرعت های مختلف به راحتی امکانپذیر است.