وقتی که موتور آسانسور بکار می افتد ، حرکت کششی موثر آغاز شده و فلکه موتور شروع به چرخیدن می نماید که در نتیجه آن سیم بکسل های در تماس با آن بدون آنکه در شیارها سُر بخورند ، باعث حرکت کابین آسانسور میشوند .
بنابراین بسیار مهم است که این شیارها نیروی کششی لازم را فراهم نماید بدون اینکه هیچ اثر مخربی روی سیم بکسل بوجود آید .
نیروی وارد بر دال بتنی شامل وزن کابین ، ظرفیت کابین ، جرم وزنه تعادل بعلاوه وزنه موتور و متعلقات آن می باشد که در این مقاله آنرا بررسی میکنیم و نیاز است که مهندسین سازه ساختمان در هنگام طراحی ساختمان این موارد را در نظر بگیرند.
وقتی یک مهندس معمار میخواهد چاله آسانسور را طراحی کند بایستی آیتم هایی را در نظر بگیرد تا پس از اجرا برای شرکت های آسانسور مشکلی بوجود نیاید.محاسبه نیروی وارد بر کف چاه آسانسور از مهمترین بخش سازه ای می باشد.توصیه میکنیم از جداول مقررات ملی ساختمان مبحث ۱۵ جهت منبع کمکی بهره ببرند.در این مقاله نیروهای وارده را با یک مثال عملی بیان کردیم.
این روزها گرفتن کارت طلایی مدیر فنی برای مدیران طراحی و مهندسی شرکت های آسانسور همانند یک چالش شده است.ما در این بخش به شما کمک خواهیم کرد آمادگی لازم جهت شرکت دراین آزمون را به دست آورید.
کف بالاترین توقف تا زیر سقف چاه آسانسور را در اصطلاح بالاسری یا اورهد می نامند.طبق استاندارد ۶۳۰۳-۱ این فضای دارای شرایطی است که در این قسمت به آن می پردازیم.
