ترافیک آسانسور (بخش دوم)
اصولا مهندس طراح آسانسور علاقه دارد تا سیستم آسانسوری طراحی کند که مدت زمان انتظار مسافر در طبقات یا در حین طی مسیر آسانسور، تا حد ممکن کوتاه باشد.
اصولا مهندس طراح آسانسور علاقه دارد تا سیستم آسانسوری طراحی کند که مدت زمان انتظار مسافر در طبقات یا در حین طی مسیر آسانسور، تا حد ممکن کوتاه باشد.
با استفاده ازسیستم کنترل ولتاژ و فرکانس متغییر VVVF با در اختیار داشتن پارامترهای حرکت، استارت، شتاب، تغییر سرعت و کنترل دقیق کابین برای انواع آسانسورها در توان های مختلف و سرعت های مختلف به راحتی امکانپذیر است.
سیستم دایرکت اپروچ در آسانسور فقط بر روی سیستم های حلقه بسته قابل اجرا می باشند و برای حذف ناحیه با سرعت خزشی یا همان پیاده روی استفاده می شود.
آسانسور های کششی یا سیم بکسلی آسانسوری است که حرکت آن براثر اصطکاک بین سیم بکسل و شیار فلکه کششی، درهنگام چرخش آن، توسط سیستم محرکه صورت می گیرد.
تابلو فرمان آسانسور شامل مدارهای فرمان و قدرت ،که یکی از مهمترین و اساسی ترین بخش های الکتریکی و کنترلی آسانسور است، وظیفه اصلی این بخش کنترل حرکت کابین و پاسخگویی به احضار را بر عهده دارد.
مگنت در باز کن وسیله ای است که از یک سیم پیچ مغناطیسی ، یک اهرم و یک جک تشکیل شده و بر روی کابین و طرف قفل ایمنی درب طبقات نصب می شود.
کابلی است که از یک سمت به تابلو فرمان و از طرف دیگر به زیر کابین متصل می باشد و دائما به همراه آسانسور در حال بالا و پایین رفتن می باشد.
وظیفه ارتباط الکتریکی و الکترونیکی تجهیزات کابین به تابلو فرمان آسانسور را به عهده دارد که در درون آن برای این ارتباط ترمینال هایی نصب است که دارای لیبل یا برچسب مشخصات سیم های ورودی می باشند.
امروزه با ورود فناوری های جدید نمایشگرهای آسانسورنیز درحال ارتقا هستند. انواع نمایشگرآسانسورشامل سون سگمنت،ماتریکس ریزشی،گرافیکی وLCD می باشند.