دسته‌بندی نشده

راهنمای نصب گاورنر اضافه سرعت آسانسور

گاورنر یا کنترل کننده اضافه سرعت چیست؟

گاورنر یک وسیله ای مکانیکی است که وظیفه آن عملکرد در زمانیکه سرعت کابین آسانسور به میزان حدقل ۱۵ درصد از سرعت نامی خود بیشتر شود ، است.

گاورنر کامل شامل قسمت های ذیل می باشد:

– گاورنر بالا

– فلکه هرزگرد ته چاه

– وزنه کششی درون چاهک

– پایه گاورنر

– میکروسوئیچ بالا

– میکروسوئیچ پائین

– کورپی(بست سیم بکسل) و پیچ و مهره

– تسمه چاکدار

گاورنر با عملکرد یک جهته پائین

گاورنر با عملکرد یک جهته پائین

گاورنر با عملکرد دو جهته پائین وبالا (آسانسور گیرلس)

گاورنر با عملکرد دو جهته پائین وبالا (آسانسور گیرلس)

۱) نصب گاورنر بالا

شکل روبرو روش نصب کلی سیستم ترمز ایمنی یک آسانسور را نشان می دهد.

 قرارگیری سیستم ترمز ایمنی در آسانسور

قرارگیری سیستم ترمز ایمنی در آسانسور

علاوه بر این شکل به موارد ذیل توجه فرمایید.
– بر روی فلکه گاورنر بالا فلشی وجود دارد که این فلش باید هم جهت با حرکت عملکرد پاراشوت در زمان پایین یا بالا آمدن کابین باشد.

جهت عملکرد گاورنر

جهت عملکرد گاورنر

– سیم بکسل بایستی حداقل ۶ میلیمتر استفاده شود. (قطر فلکه گاورنر حداقل ۳۰ برابر قطر سیم بکسل آن می باشد).مناسب ترین سیم بکسل برای ترمز ایمنی آسانسور سیم بکسل ۱۹*۶ و در رده بالاتر آن سیم بکسل ۳۷*۶ مغزی فولادی می باشد که تحمل نیروی کشش آنی حدود ۲۰ کیلونیوتن را دارا می باشد.همچنین سیم بکسل گاورنر نبایستی دارای جنسی شکننده باشد.از طرفی استفاده از اشکی سیم بکسل یا سربکسل کوچک مخصوص نیز از موارد استانداردی است که در زمان نصب بایستی به آن توجه داشت.

ضریب اطمینان طناب فولادی(سیم بکسل) گاورنر : نسبت حداقل بار گسیختگی به نیروی کششی ایجاد شده در سیم بکسل گاونر هنگام درگیری پاراشوت می باشد.این ضریب اطمینان باید حداقل ۸ باشد.

سیم بکسل نمره 6 با مشخصه فنی 19*6

سیم بکسل نمره ۶ با مشخصه فنی ۱۹*۶

سیم بکسل نمره 6 با مشخصه فنی 37*6

سیم بکسل نمره ۶ با مشخصه فنی ۳۷*۶

– نخ شاقول بر روی فلکه گاورنر را بطوری آویزان میکنیم که دقیقا در امتداد وسط بال ریل کابین و در فاصله ۱۵-۲۰ سانتیمتری از آن ، بسته به محل قرارگیری اهرم پاراشوت قرار گیرد ، مطابق شکل زیر :

جانمایی سوراخ های سیم بکسل گاورنر روی سقف چاه

جانمایی سوراخ های سیم بکسل گاورنر روی سقف چاه

فاصله ریل تا اهرم پاراشوت (برند متروپلاست ترکیه)

فاصله ریل تا اهرم پاراشوت (برند متروپلاست ترکیه)

۲) نصب فلکه ته چاه

نصب فلکه ته چاه مطابق شکل انجام شود و علاوه بر آن به موارد ذیل توجه فرمایید.
– در هنگام اتصال ته چاه به تسمه چاکدار ( تسمه های اتصال دهنده فلکه به میکروسوئیچ ) پیچ متصل کننده این دو را کاملا محکم نبندید _که بصورت لولایی حول این پیچ دوران نماید_ تا در صورت کشیدن و رها کردن سیم بکسل گاورنر ته چاه بتواند بالا و پایین حرکت نماید.
– فاصله ی وزنه ته چاه از کف چاهک آسانسور بطور معمول بین ۱۵ الی ۳۰ سانتیمتر باشد ( در صورت پایین بودن پاراشوت این فاصله کمترین فاصله خود را دارد بطوریکه عملکرد میکروسوئیچ وزنه کششی صحیح باشد ) تا در زمان تست وزنه توانایی پایین تر آمدن را داشته باشد.

راهنمای اتصال اجزای فلکه ی هرزگرد یا کششی گاورنر

راهنمای اتصال اجزای فلکه ی هرزگرد یا کششی گاورنر

فلکه کششی پایین

فلکه کششی پایین

۳) طریقه اتصال گاورنر به دسته پاراشوت :

برای اتصال سیم بکسل گاورنر به دسته پاراشوت علاوه بر شکل زیر به موارد ذیل توجه فرمایید:
– قبل از اتصال سیم بکسل گاورنر به دسته پاراشوت از عمل کرد صحیح پاراشوت اطمینان حاصل نمایید.
– (با بالا کشیدن دسته پاراشوت و رها کردن آن پاراشوت باید عمل نماید و آزاد شود)

نحوه اتصال سیم بکسل گاورنر به پاراشوت

نحوه اتصال سیم بکسل گاورنر به پاراشوت

 اتصال سیم بکسل گاورنر به پاراشوت

اتصال سیم بکسل گاورنر به پاراشوت

۴) در صورت عمل نکردن گاورنر موارد ذیل باید چک شود :

– سرعت گاورنر مناسب نیست و باید تنظیم شود(توسط کارخانه) در اصل بایستی با نمونه مناسب تعویض گردد.
– جهت بسته شدن گاورنر برعکس می باشد (در این حالت در اثر برخورد کلنگی به فلکه صدای تق تق ایجاد می کند)

۵) حالتی که گاورنر عمل میکند ولی پاراشوت عمل نمیکند :

– دسته پاراشوت به سمت بالا حرکت ندارد و پاراشوت عمل نمی کند (در این حالت مراحل نصب پاراشوت را چک نمایید)
– وزنه کشش پائین سبک است و یا در هنگام تست وزنه گاورنر آزاد نمیباشد و کشش لازم را در سیم بکسل ایجاد نمی کند.(این ایراد در هنگام استفاده از پاراشوت های متروپلاست ترکیه به دلیل عدم استفاده از وزنه سنگین در پایین چاه به دفعات دیده شده است)

مطابق بند ۹-۹-۴ استاندارد ۶۳۰۳-۱ : نیروی کششی سیم بکسل تولید شده توسط گاونر هنگام عملکرد ، بایستی درست کم مساوی با مقداری بزرگتر از یکی از مقادیر زیر باشد :

الف – ۳۰۰ نیوتن یا

ب – دو برابر مقدار نیرویی که برای درگیر کردن ترمز ایمنی(پاراشوت) نیاز است.

۶) سوئیچ ته چاه

زمانیکه به هر علت ( پارگی یا افزایش طول بیش از حد ) سیم بکسل گاورنر از شیار فلکه خارج شود این سوئیچ بایستی عمل کند و موجب توقف موتور آسانسور شود.

میکروسوئیچ ته چاه مطابق شکل روبرو تنظیم شود :

میکروسوئیچ فلکه هرزگرد گاورنر پایین

میکروسوئیچ فلکه هرزگرد گاورنر پایین

توجه : در زمان سرویس آسانسور(هرماه) کلنگی گاورنر بالا میبایست روغنکاری شود.

۷ ) قفس محافظ گاورنر

بعد از تست نهایی و گذراندان مراحل بالا بایستی قفس محافظ گاورنر جهت جلوگیری از برخورد افراد به آن در هنگام چرخش ، نصب گردد.

محافظ فلکه گاورنر

محافظ فلکه گاورنر

نکات انتخاب و نصب گاورنر در آسانسورهای بدون موتورخانه MRL :

  • گاورنر توسط کنترل از را دور(بیسیم نباشد) از خارج چاه فعال شود بطوریکه درگیر شدن ناخواسته آن ممکن نباشد و وسیله تحریک کننده در دسترس افراد غیرمجاز نباشد.
  • گاونر از طریق سقف کابین و یا از چاهک برای تعمیر و نگهداری و بازرسی در دسترس باشد.
  • گاورنر بعد از درگیر شدن وقتی کابین یا وزنه تعادل در جهت بالا حرکت داده می شود بطور خودکار به حالت عادی باز گردد.

نوشته های مرتبط

10 فکر در مورد “ راهنمای نصب گاورنر اضافه سرعت آسانسور

  1. علی گفت:

    خیلی ممنون آقای مهندس استفاده کردم

  2. مسعود گفت:

    با تشکر. جناب مهندس مطالب کامل بود ؛ عالی

  3. بهزاد گفت:

    بسیار عالی. مطالب بسیار بسیار مفیدی ارائه کرده بودید.

    1. خواهش میکنم . خوشحالیم که مفید واقع شده

  4. بهزاد گفت:

    بسیار عالی مطالب بسیار مفیدی بود.

  5. داود گفت:

    سلام
    تعمیرات آسانسوز بار اول اومد و گاورنر رو که صدا ی غیرعادی میداد، گفت تعویض کردم ولی نزدیک به دوماه نشده بود که دوباره گاورنر صدا میده
    لطفا راهنمایی کنید علت چی میتونه باشه
    با تشکر داود

    1. درود.چه صدایی میده دقیقا؟ میتونه از نصب اولیه بد باشد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *